力士樂(lè)型單向液壓閥

力士樂(lè)型單向液壓閥4WE6Y61B/CG24N9Z5L

這種分布式管路連接回路具備以下的幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：
設(shè)計(jì)靈活，實(shí)現(xiàn)方便;
回路原理清晰;
可選標(biāo)準(zhǔn)元件;
同時(shí)，它也存在以下缺點(diǎn)：
潛在泄漏點(diǎn)多;
管路接頭成本高;
安裝非常麻煩;
這種方式除非在一些應(yīng)急維修場(chǎng)合，現(xiàn)在一般都不采用。
2.底座式液壓閥的設(shè)計(jì)方式
對(duì)于同一個(gè)油路，也可以采用底座式液壓閥閥塊設(shè)計(jì)。
這種方式當(dāng)今被廣泛采用，其優(yōu)點(diǎn)如下：
安裝螺栓少;
標(biāo)準(zhǔn)的安裝面;
閥組相對(duì)好加工;
標(biāo)準(zhǔn)元件;
同時(shí)，這種方式存在的缺點(diǎn)如下：
潛在的泄漏點(diǎn)多;
整體的體積偏大，閥塊笨重;
如大量選用疊加閥，整體高度太高;
安裝麻煩。
3.螺紋插裝閥的設(shè)計(jì)方式
近20年以來(lái)，隨著設(shè)計(jì)能力及加工工藝的提高，螺紋插裝閥的性能得到了非常大的提高，在大多數(shù)場(chǎng)合中已經(jīng)可以完全替代板式閥的功能。同時(shí)隨著產(chǎn)品系列的擴(kuò)展，SUN的種類(lèi)品種已經(jīng)可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)回路。這就給全部螺紋插裝閥的閥塊設(shè)計(jì)提供了可能。
選用整體插裝閥閥塊結(jié)構(gòu)有如下一些優(yōu)點(diǎn)：
專(zhuān)為特定回路設(shè)計(jì);
低壓降，更高的工作效率;
集合度高，甚至電器元件;
潛在泄漏點(diǎn)很少;
功能回路，體積小，整體安裝。
螺紋裝拆，維修方便。
一旦方向閥打開(kāi)以設(shè)定方向，液壓流量控制閥用于控制執(zhí)行器移動(dòng)的速度。大多數(shù)液壓機(jī)將包含多個(gè)執(zhí)行器，所有執(zhí)行器都需要以不同的速度移動(dòng)。流量控制閥用于控制移動(dòng)速度并允許在設(shè)置和/或操作期間進(jìn)行更改。
流量控制閥也可以稱(chēng)為針閥、節(jié)流閥、流量調(diào)節(jié)器、孔板、節(jié)流閥或優(yōu)先閥。通過(guò)在回路中產(chǎn)生壓降限制，可以控制流量，從而控制負(fù)載的速度或加速度。
流經(jīng)孔板限流器的流量將隨著流經(jīng)它的壓降變化而變化。即使負(fù)載壓力發(fā)生變化，壓力補(bǔ)償流量控制閥也會(huì)使設(shè)備保持恒定的流量/速度。在一個(gè)簡(jiǎn)單的節(jié)流閥中，流量基于其兩端的壓降，因此當(dāng)負(fù)載或供應(yīng)壓力發(fā)生變化時(shí)，其兩端的壓降也會(huì)發(fā)生變化，因此流量也會(huì)發(fā)生變化。
通過(guò)控制流體流過(guò)先導(dǎo)油路的速度，例如通過(guò)限制流體在閥芯末端離開(kāi)型腔的速度，可以控制閥芯移動(dòng)的速度。使用這種方法緩慢打開(kāi)閥門(mén)用于為執(zhí)行器提供平滑的負(fù)載加速和減速，從而避免沖擊負(fù)載或抖動(dòng)。
流量控制孔通常用于其他閥門(mén)內(nèi)部以增強(qiáng)其操作。其中*常見(jiàn)的可能是與一個(gè)簡(jiǎn)單的止回閥并聯(lián)，以生產(chǎn)一種**制一個(gè)方向流動(dòng)的閥門(mén)。
優(yōu)先流量控制閥用于優(yōu)先向一條管路供應(yīng)流量，但只有在滿(mǎn)足該流量需求時(shí)，剩余流量才會(huì)進(jìn)入**條供應(yīng)管路。
分流閥用于將流量拆分或合并為兩個(gè)相等的流量。例如，這對(duì)于以相同速度驅(qū)動(dòng)兩個(gè)氣缸很有用。
液壓控制本質(zhì)上是一種制動(dòng)技術(shù)。同樣，汽車(chē)制動(dòng)器控制減速并且比發(fā)動(dòng)機(jī)小得多。流體制動(dòng)器應(yīng)通過(guò)限制或停止其運(yùn)動(dòng)來(lái)控制負(fù)載。它通常只是一個(gè)小孔，因此比供應(yīng)流體的泵小得多。
在*簡(jiǎn)單的形式中，流量控制閥只是一個(gè)孔口。流體流量將增加，直到負(fù)載孔口的(壓降)等于供給壓力減去負(fù)載壓力。進(jìn)入系統(tǒng)的供油壓力必須等于流出系統(tǒng)的負(fù)載壓力加上通過(guò)孔口損失的壓降。閥門(mén)上的壓降用作控制執(zhí)行器速度的制動(dòng)器。
可調(diào)流量控制閥包含一個(gè)可調(diào)節(jié)流孔。更高質(zhì)量的閥門(mén)具有鋒利的銳變邊緣孔口設(shè)計(jì)，可在工作溫度范圍內(nèi)提供更一致的流量。
壓力補(bǔ)償流量控制閥包含一個(gè)可變節(jié)流孔，其尺寸隨著通過(guò)它的壓降的變化而變化，例如：一個(gè)閥芯元件上下移動(dòng)以調(diào)節(jié)流量孔口的大小。這意味著通過(guò)閥門(mén)的流量在大多數(shù)操作條件下保持恒定，而孔口尺寸會(huì)有所不同。
控制負(fù)載
使用高壓降來(lái)確保負(fù)載保持可控是很常見(jiàn)的。使用 30% 的供油壓力來(lái)控制負(fù)載并不少見(jiàn)。
謹(jǐn)防壓力加劇
限制來(lái)自油缸活塞桿側(cè)的流量將導(dǎo)致出口壓力高于入口壓力。
不同類(lèi)型的流量控制閥
流量控制閥的主要類(lèi)型有：
一個(gè)固定的節(jié)流孔。
可調(diào)節(jié)流孔針閥。
帶有旁通閥的固定或可調(diào)節(jié)孔口，僅控制一個(gè)方向的流量。
帶或不帶旁通止回閥的壓力補(bǔ)償流量控制閥。
分流器和合流器
優(yōu)先流量控制閥。
液壓工程師經(jīng)常使用的術(shù)語(yǔ)包括進(jìn)口節(jié)流控制或出口節(jié)流控制。在這兩種情況下，閥門(mén)很可能是相同的，只是它們的使用方式不同。通過(guò)入口節(jié)流控制，我們?cè)趫?zhí)行器之前對(duì)流量進(jìn)行節(jié)流。通過(guò)出口節(jié)流控制，我們可以在執(zhí)行器之后節(jié)流流量，例如逆向安裝止回閥。
在移動(dòng)設(shè)備中，執(zhí)行器速度的平滑控制通常非常重要，因此通常使用比例控制閥而不是更簡(jiǎn)單的流量控制閥。成本也很重要，因此當(dāng)不需要比例控制時(shí)，可以使用簡(jiǎn)單的節(jié)流孔或粗調(diào)的節(jié)流孔。
在關(guān)鍵工業(yè)應(yīng)用中流量控制的一種常見(jiàn)形式是雙流量控制和單向閥(或稱(chēng)調(diào)速閥)。當(dāng)流量控制速度更為關(guān)鍵時(shí)，則存在更高質(zhì)量的閥門(mén)，具有更**的壓力和溫度補(bǔ)償。
電磁閥是通過(guò)線(xiàn)圈得電與否來(lái)控制閥芯內(nèi)部動(dòng)作，進(jìn)而控制液壓油路通斷的液壓產(chǎn)品。它主要是由線(xiàn)圈、電磁鐵和動(dòng)作閥芯組成。
電磁線(xiàn)圈得電形成電磁力，電磁力再帶動(dòng)電磁鐵動(dòng)作，之后閥芯就跟著運(yùn)動(dòng)。由于電磁力是有限制的，所以理論上來(lái)說(shuō)推動(dòng)閥芯的力也會(huì)有上限，而該上限將會(huì)影響液壓閥的*大流量以及*大壓力。
很多人在選用電磁換向閥的時(shí)候，會(huì)簡(jiǎn)單地認(rèn)為標(biāo)稱(chēng)的*大壓力和*大流量可以同時(shí)達(dá)到，但是實(shí)際情況是，有些情況下電磁閥在*大流量或者*大壓力下無(wú)法正常動(dòng)作。
究其原因，是因?yàn)槊總€(gè)電磁閥都會(huì)有功率極限，而功率極限實(shí)際上不是標(biāo)稱(chēng)的*大流量和*大壓力決定的。
這里，我們將向您介紹“功率域”的概念，對(duì)于一個(gè)固定的電磁鐵，它的*大功率是個(gè)定值。電磁力也將有*大值，且這個(gè)電磁力在大部分情況下是無(wú)法保證電磁換向閥既在*大壓力，也在*大流量下工作的。
下圖為SUN電磁換向閥DWDF-*A*，如果液流方向?yàn)?口到1口，那么它的功率域就為斜線(xiàn)區(qū)域。也就是說(shuō)閥只能在功率域范圍內(nèi)保持正常工作。注意：當(dāng)液流方向不同的情況下，功率域也不相同;常閉或者常開(kāi)也會(huì)造成功率域不同。
選擇液壓泵的主要原則是主機(jī)設(shè)備的類(lèi)型;選擇液壓泵時(shí)要考慮的因素主要有結(jié)構(gòu)形式、工作壓力、流量、轉(zhuǎn)速、效率、定量或變量、變量方式、壽命、原動(dòng)機(jī)的類(lèi)型、噪聲、壓力脈動(dòng)率、自吸能力、與液壓油的相容性、尺寸、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性、維修性等。
液壓泵類(lèi)型的選用
選用液壓泵類(lèi)型時(shí)應(yīng)根據(jù)：系統(tǒng)運(yùn)行工況、系統(tǒng)工作壓力和流量、工作環(huán)境等幾個(gè)方面。
⒈根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行工況選擇單執(zhí)行元件
速度恒定，則選擇定量泵;快速和慢速運(yùn)行工況，選擇雙聯(lián)泵或多聯(lián)泵;變速運(yùn)行又要求保壓時(shí)，則選擇變量泵。
⒉根據(jù)系統(tǒng)工作壓力和流量選擇
高壓大流量，選擇柱塞泵;中低壓選擇齒輪泵或葉片泵。
⒊根據(jù)工作環(huán)境選擇
野外作業(yè)和環(huán)境較差，選擇齒輪泵或柱塞泵;室內(nèi)或固定設(shè)備或環(huán)境好選擇葉片泵、齒輪泵或柱塞泵。
液壓泵的類(lèi)型確定后，根據(jù)系統(tǒng)所要求的壓力、流量大小確定其規(guī)格型號(hào)。
液壓泵的維護(hù)與修理
液壓泵的維護(hù)主要是對(duì)泵的正確使用管理和及時(shí)處理運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常狀態(tài)，以及工作介質(zhì)的過(guò)濾、排除微小故障等;由此及時(shí)改善液壓泵的使用狀況，保證泵的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)泵的使用壽命。
液壓泵損壞的原因主要有：泵內(nèi)零件的磨損、腐蝕、疲勞破壞;泵的制造因素或者事故等。修復(fù)由于正?；虿徽５脑蛞鸬谋玫膿p壞，其實(shí)質(zhì)是對(duì)其劣化的補(bǔ)償。液壓泵修理的基本手段有兩種，即修復(fù)和更換。液壓泵應(yīng)用中的注意事項(xiàng)
①盡量避免液壓泵帶負(fù)載啟動(dòng);
②配管時(shí)應(yīng)注意避免造成液壓泵吸油阻力過(guò)大;
③液壓泵內(nèi)裝溢流閥不宜做系統(tǒng)調(diào)壓用，只宜用作**閥;
④應(yīng)避免幾臺(tái)泵的泄油管并成一根等直徑管后再通往油箱;

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