單向液壓閥4WE10J32/CW110N9Z5L,4WE10J3X/CG24N9K4
單平衡閥可控制直線運(yùn)動(dòng)負(fù)載，如：高空升降平臺(tái)，吊車和絞 而雙平衡并則控制往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)負(fù)載，如：輪邊馬達(dá)或?qū)χ杏透住?br /> 先導(dǎo)比率 3∶1 (標(biāo)準(zhǔn)) 適用于負(fù)載變化較大的狀況及工程機(jī)械負(fù)載的穩(wěn)定。 8∶1 適用于負(fù)載要求保持恒定的狀態(tài)。 工作原理 單向閥部分允許壓力油自由流入油缸，同時(shí)阻止油液的反向流動(dòng)。先導(dǎo)部分在建立了先導(dǎo)壓力后，可控制運(yùn)動(dòng)。先導(dǎo)部分通常設(shè)定為常開(kāi)的形式，壓力設(shè)置為1.3倍的負(fù)載值，但閥的開(kāi)啟由先導(dǎo)比決定。對(duì)于優(yōu)化負(fù)載控制及不同的功率的應(yīng)用，應(yīng)選擇不同的先導(dǎo)比。閥的開(kāi)啟壓力值的確認(rèn)及油缸移動(dòng)的壓力值，按如下公式得出： 先導(dǎo)比=[(溢流壓力設(shè)置)-(負(fù)載壓力)]/先導(dǎo)壓力 平衡閥的液控比也叫先導(dǎo)壓力比英文一般為pilot ratio是指平衡閥彈簧設(shè)定在某一固定值后，平衡閥在先導(dǎo)油為0時(shí)，反向開(kāi)啟壓力值與有先導(dǎo)油平衡閥反向開(kāi)啟時(shí)先導(dǎo)壓力值的比值。 不同的工作場(chǎng)合和環(huán)境下，對(duì)壓力比的選擇不一樣，在負(fù)載簡(jiǎn)單，外界干擾小的情況下一般選用大的液控比，這樣可以減小先導(dǎo)壓力值，節(jié)能。在負(fù)載干擾大，易振動(dòng)的場(chǎng)合一般選擇較小的壓力比，確保先導(dǎo)壓力波動(dòng)不會(huì)引起平衡閥芯頻繁振動(dòng)。 有液控比參數(shù)的平衡閥一般為插裝式的平衡閥，要求具有負(fù)載限制保護(hù)回路的功能，才能在反向鎖死的時(shí)候，如果壓力升高很多，就自行開(kāi)啟起溢流作用。這樣的平衡閥又分為開(kāi)中心和閉中心的平衡閥。