產(chǎn)品[
電液換向控制閥
]資料
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產(chǎn)品名稱:
電液換向控制閥
產(chǎn)品型號:
3WE6Y-60/OFG24NZ4V,3WE6O-50/OFG24NZ4V
其它品牌
產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹
電液換向控制閥3WE6Y-60/OFG24NZ4V,3WE6O-50/OFG24NZ4V
球閥問世于20世紀(jì)50年代,隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn),在短短的40年時(shí)間里,已迅速發(fā)展成為一種主要的閥類。
電液換向控制閥
的詳細(xì)介紹
電液換向控制閥3WE6Y-60/OFG24NZ4V,3WE6O-50/OFG24NZ4V
葉片泵常見故障及排除方法是什么?
流量不足。葉片泵流量不足的原因及排除方法。
常見故障及其原因:頂蓋處螺絲松動,軸向間隙增大,有效容積降低。排除方法:適當(dāng)擰緊螺釘,保證間隙均勻、適當(dāng)(間隙為0.04~0.07 mm)
個(gè)別葉片滑動不流暢。用柴油煤油清洗,清洗后仍不靈活時(shí),應(yīng)單槽調(diào)配,使葉片在自重狀態(tài)下能慢; 慢地自動下落為宜(間隙為0.015~0.025 mm)
腰套內(nèi)表面磨損,葉片不能與定子內(nèi)表面良好接觸。其實(shí)到這一步的我都建議直接報(bào)廢泵芯;配流盤端面磨損嚴(yán)重,實(shí)際這個(gè)就是內(nèi)泄,一旦出現(xiàn)配油盤拉毛磨損,大概率轉(zhuǎn)子葉片也磨損報(bào)廢。
葉片方向和腰套方向與電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不符; 使葉片傾角方向和轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向一致。
系統(tǒng)各處內(nèi)泄嚴(yán)重。逐個(gè)元件檢査泄漏,同時(shí)檢查壓力表是否被臟物堵塞
泵的噪聲過大。泵的噪聲過大的原因及排除方法。
常見故障及其原因:吸油過濾器堵塞或流量偏小, 排除方法:清洗或更換。
吸油端管道漏氣。用涂黃油的方法,逐個(gè)檢査吸油管接頭處,若噪聲減少應(yīng)緊固接頭
在軸端油封處涂上黃油,若噪聲減小,應(yīng)替換油封。
聯(lián)軸器配合松動或中心軸線不同心。重新調(diào)整使之同心
油液黏度過大,使葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)滑動不靈活。選用合適粘度的液壓油。
電動機(jī)轉(zhuǎn)向反了。
球閥主要特點(diǎn)
球閥的主要特點(diǎn)是本身結(jié)構(gòu)緊湊,密封可靠,結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,密封面與球面常在閉合狀態(tài),不易被介質(zhì)沖蝕,易于操作和維修,適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質(zhì),而且還適用于工作條件惡劣的介質(zhì),如氧氣、過氧化氫、甲烷和乙烯等,在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。球閥閥體可以是整體的,也可以是組合式的。
球閥不僅結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好,而且在一定的公稱通徑范圍內(nèi)體積較小、重量輕、材料耗用少、安裝尺寸小,并且驅(qū)動力矩小,操作簡便、易實(shí)現(xiàn)快速啟閉,是近 十幾年來發(fā)展*快的閥門品種之一。球閥是由旋塞閥演變而來的,它的啟閉件作為一個(gè)球體,利用球體繞閥桿的軸線旋轉(zhuǎn)90度;實(shí)現(xiàn)開啟和關(guān)閉的目的。球閥在管道上主要用于切斷、分配和改變介質(zhì)流動方向,設(shè)計(jì)成V形開口的球閥還具有良好的流量調(diào)節(jié)功能。
特別是在美、日、德、法、意、西、英等工業(yè)發(fā)達(dá)國家,球閥的使用非常廣泛,使用品種和數(shù)量仍在繼續(xù)擴(kuò)大,并向高溫、高 壓、大口徑、高密封性、長壽命、優(yōu)良的調(diào)節(jié)性能以及一閥多功能方向發(fā)展,其可靠性及其他性能指標(biāo)均達(dá)到較高水平,并已部分取代閘閥、截止閥、節(jié)流閥。隨著 球閥的技術(shù)進(jìn)步,在可以預(yù)見的短時(shí)間內(nèi),特別是在石油天然氣管線上、煉油裂解裝置上以及核工業(yè)上將有更廣泛的應(yīng)用。此外,在其他工業(yè)中的大中型口徑、中低 壓力領(lǐng)域,球閥也將會成為主導(dǎo)的閥門類型之一。
卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí),溢流閥開啟,泵卸荷;當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí),溢流閥關(guān)閉,泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力,使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。