力士樂型電磁換向閥

力士樂型電磁換向閥4WE6G-50/AW220-50NZ5L,4WE6G6X/EW230N9K4+Z5L

防爆閥，顧名思義，就是防止液壓管路爆裂而發(fā)生事故的閥。英文名又叫“Automatic check Valve”，直譯自動檢測閥。
現(xiàn)在的防爆閥全為歐洲進口。在國內(nèi)的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，隨著國人**意識的提高，很多液壓系統(tǒng)都在加用這種防爆閥。
防爆閥和傳統(tǒng)的單向節(jié)流閥 有著本質(zhì)的區(qū)別，因為液壓管路突然爆裂時，接在執(zhí)行單元(一般為油缸)的入口處的防爆閥會迅速截止，防止發(fā)生事故；而單向節(jié)流閥，卻沒有這項功能，管路不會截止，因此也不能防止事故的發(fā)生。防爆閥主要應(yīng)用在大型機械式舞臺、舉升機、升降機、汽車檢測維修大梁等沒有機械鎖緊系統(tǒng)的設(shè)備液壓系統(tǒng)上，主要起保護作用，防止**事故的發(fā)生。
屬于液壓系統(tǒng)的鎖緊措施。這項要求，在CE認證里是必須的一項要求，所以防爆閥*先有歐洲發(fā)明生產(chǎn)。后又傳到國內(nèi)，并的到了廣泛的應(yīng)用。
防爆閥結(jié)構(gòu)簡單，外形緊湊小巧，能夠很方便的接到執(zhí)行單元的入口處。
另外一種防爆閥是指電磁部分增加隔爆裝置，用于易燃易爆的場合，如礦井下，化工易燃爆環(huán)境。嚴(yán)格來說應(yīng)該叫隔爆閥，但是行業(yè)內(nèi)習(xí)慣也叫防爆閥，但這個是關(guān)于電氣上的防爆。
在液壓系統(tǒng)中管路管徑該如何選擇呢？具體情況還需要具體分析，因為這需要看泵站和執(zhí)行機構(gòu)之間遠不遠？對執(zhí)行機構(gòu)的速度是否要求嚴(yán)格，還有的液壓系統(tǒng)是連續(xù)工作，還是工作一會休息很長時間。我們可以通過液壓系統(tǒng)*高工作壓力及*大通過流量來選擇管路大小和壁厚，并考慮是什么材質(zhì)的管道。這些在液壓系統(tǒng)手冊上都會有相關(guān)資料。
1、液壓系統(tǒng)中管路管徑如何選擇——管道怎么選型？
首先看材質(zhì)，是需要選用膠管還是鋼管，鋼管需要選擇普通碳鋼還是不銹鋼。其次要根據(jù)流量流量和耐壓要求選內(nèi)徑和形式，軟管分為鋼絲編織和纏繞，不同的層數(shù)對應(yīng)不同的耐壓，鋼管則是壁厚，內(nèi)徑的選取，如果為硬管，則根據(jù)內(nèi)徑和壓力選擇壁厚，如果是軟管，只需要確定內(nèi)徑和耐壓值，不需要選擇外徑。第三是選擇接頭形式，是直接接頭還是45度或者90度的彎頭。
2、液壓系統(tǒng)中管路管徑如何選擇——看公式
針對于液壓系統(tǒng)管路的內(nèi)徑，我們有明確的計算公式，油管的規(guī)格(內(nèi)徑公式):d≥4.61X(Q/v)^1/2。詳細解釋d為油管內(nèi)徑mm；Q為管內(nèi)流量l/min；v為管中油液的流速m/s，吸油管取0.5～1.5m/s，高壓管取2.5～5m/s，回油管取1.5～2.5m/s。
實踐生產(chǎn)中，選用管子經(jīng)常不需要計算，因為管子尺寸主要根據(jù)系統(tǒng)中所用元件連接口徑的大小來決定的。該公式主要用于驗算管路中液體流速的進行校核，來確定所選用的管徑是否合適。油管是外購件，它的內(nèi)、外徑都有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，計算出的內(nèi)徑應(yīng)查閱有關(guān)手冊，按標(biāo)準(zhǔn)確定選取。
3、液壓系統(tǒng)中管路管徑如何選擇——怎樣選擇壁厚？
公式——壁厚=壓力（兆帕）x 管子內(nèi)徑 / （2x 許用應(yīng)力），許用應(yīng)力的數(shù)值要看管路的材質(zhì)，普通設(shè)備可以往大一點選，不管什么材質(zhì)，都設(shè)為100兆帕。這個數(shù)值已經(jīng)是非常保守了。例如油管內(nèi)徑20毫米，工作壓力30兆帕，壁厚就是：20X30/(2x100）=3毫米。1)單作用氣缸 氣缸只有一一個方向靠氣壓驅(qū)動，另一方向靠彈簧力或自重和其他外力
2)雙作用氣缸氣缸 的來回運動全靠壓縮空氣來完成
(2)按氣缸結(jié)構(gòu)特點分:活塞式氣缸，薄膜式氣缸，伸縮式氣缸
(3)按氣缸的安裝方式分:固定式氣缸，軸銷式氣缸，回轉(zhuǎn)式氣缸，嵌入式氣缸
(4)按氣缸功能分: - 般氣缸，緩沖氣缸，氣一液阻尼缸，搖擺氣缸，沖擊氣缸，步進氣缸

2)雙作用氣缸
T
(1)單桿雙作用氣缸，其推力公式:
F2 =一(D
°-d)p”。
4
式中F一當(dāng)無桿腔進氣時活塞桿上的推力
D-
活塞直徑
d - - -活塞桿直徑
p-
氣缸工作壓力
c
氣缸效率，一般
0.7~0.8
(2)雙桿雙作用缸常用于氣動加工
機械及包裝機械裝備上3)薄膜式氣
缸
它以薄膜取代活塞，依靠膜片在壓縮空氣作用下的變形來使活塞桿產(chǎn)生運動的，分為單作用式和雙作用式這種氣
缸的特點是結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，修理便利，密封性好，成本低;但因膜片變形量有限，故行程短，- -般不超過
40mm，常用于自鎖結(jié)構(gòu)以及夾具
4)氣液阻尼缸- -般氣缸工作時，由于工作氣質(zhì)為氣體，可壓縮性大，所以當(dāng)外界負載變化時，會造成活塞的自
走和爬行現(xiàn)象，使氣缸工作不穩(wěn):為了提高活塞運動的平穩(wěn)性，常采納氣一-液阻尼缸:
5)沖擊氣缸
一種新型的氣動執(zhí)行元件，與一般氣缸相比，，其結(jié)構(gòu)特點是增加了一個具有肯定容積的蓄能腔和噴嘴，用于完成
新型下料，沖壓，鉚接，鍛造等多種作業(yè)

5.氣壓馬達
氣壓馬達是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動的機械能的裝路，廣泛使用的有葉片式和活塞式氣壓馬達
1)葉片式氣壓馬達常用于風(fēng)動工具，高速旋轉(zhuǎn)機械及礦山機械等
氣壓馬達的特點是:
(1)**性能好，可以在易燃，易爆，潮濕及多塵的場合使用，同時不受高溫及振動的影響
(2)具有過載愛護的性能
(3)由于壓縮空氣膨脹時會吸取四周的熱量，因此能長期長期工作而溫升小
(4)有較大的啟動轉(zhuǎn)矩，能帶載啟動

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