Rexroth電磁閥4WEH25E-L6X/6EG24NETZ5L
減壓閥和減壓器 減壓閥的功能 (1) 調壓規(guī)模：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調規(guī)模，在此規(guī)模內懇求到達規(guī)矩的精度。調壓規(guī)模首要與調壓繃簧的剛度有關。 (2) 壓力特性：它是指流量g為定值時，因輸入壓力動搖而惹起輸出壓力動搖的特性。**壓力變送器輸出壓力動搖越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才根本上不隨輸入壓力改動而改動。 (3) 流量特性：它是指輸入壓力—守時，輸出壓力隨輸出流量g的改動而改動的持性。當流量g發(fā)作改動時，輸出壓力的改動越小越好。普通輸出壓力越低，它隨輸出流量的改動動搖就越小。 減壓器 由于氣瓶內壓力較高，而氣焊和氣割和運用點所需的壓力卻較小，所以需要用減壓器來把儲存在氣瓶內的較高壓力的氣體降為低壓氣體，并應包管所需的任務壓力從頭到尾堅持安穩(wěn)狀況。總歸，減壓器是將高壓氣體降為低壓氣體、并堅持輸出氣體的壓力和流量安穩(wěn)不變的調理設備。 減壓器按用處異樣可分為氧氣減壓器和乙炔減壓器等，還可分為集中式和崗位式兩類;按結構異樣可分為單級式和雙級式兩類;按任務原理異樣可分為正效果式和反效果式兩類。當前，常見的國產(chǎn)減壓器以單級反效果式和雙級混合式(榜首級為正效果式、**級為反效果式)兩類為主。 內嚙合齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開，因其優(yōu)異的低速性能，被廣泛應用于注塑機、折彎機、剪板機、油壓機、鞋機以及叉車等機械領域。 今天我們來講一下關于內嚙合齒輪泵在使用過程中*常見的故障及原因。 1.吸不上油或吸油不足 通過對內齒泵工作原理的分析及過往經(jīng)驗，吸不上油或吸油不足的主要原因有： 1)吸入管道有空氣泄漏;確保泵吸入通道各連接件緊密連接不漏氣，且吸入口浸沒在油液中。 2)進油口濾網(wǎng)堵塞;出油口管路堵塞。 3)內轉子不轉動。檢查油泵驅動系統(tǒng)齒輪、內轉子緊固螺釘或定位銷是否松動，嚙合是否正常。 4)內轉子的旋轉方向與原動機不符導致進、出油口對調。確認機器是否按工作方向旋轉。 5)內、外轉子磨損嚴重導致封閉腔無法形成。 2.壓力波動大 關于壓力不穩(wěn)定這個問題，有很多原因可以導致，但是*常見的原因依舊是空氣混入。 解決方法：排除系統(tǒng)的空氣，采取防止空氣從泵吸油管路進入泵內的措施。 3.壓力升不高 1)從泵的吸入口處吸入空氣。確保泵吸入通道各連接件緊密連接不得漏氣，且吸入口浸沒在一定深度的油液中。 2)內轉子轉速太低，檢查主軸到內轉子動力傳遞連接是否有松動或滑移; 3)齒輪嚙合狀態(tài)不好時，會導致內轉子速度時高時低，這時需要檢查油泵驅動系統(tǒng)齒輪、內轉子緊固螺釘或定位銷是否松動。 4)吸油口部分堵塞。 4.泵噪音大 1)油面過低吸人空氣;過濾網(wǎng)局部堵塞導致吸油不足。 2)零件磨損嚴重。更換新泵或磨損嚴重的零件。 3)電流太大、液體粘度大、轉速太高、機組松動都會導致泵噪音大。找到對應問題點，進行解決。 液壓油箱在液壓回路設計中起著重要作用。當液壓油不在液壓系統(tǒng)中流動時，它會儲存液壓油。 在我們開始更詳細地研究液壓油箱之前，值得提醒我們自己液壓系統(tǒng)的工作原理以及液壓油箱在整個系統(tǒng)中所扮演的角色。 液壓系統(tǒng)故障排除：液壓油箱、呼吸器和液壓油污染物 液壓系統(tǒng)旨在通過使用加壓液體以受控方式傳輸動力。系統(tǒng)中存在有限數(shù)量的液壓油，這些液壓油會在系統(tǒng)運行時不斷儲存和重復使用。這使得流體儲存罐-油箱，成為任何液壓系統(tǒng)的重要組成部分。 液壓油箱實際上在液壓系統(tǒng)中實現(xiàn)了許多功能，因為它： 容納一定體積的液體 從系統(tǒng)轉移熱量 允許固體污染物沉淀，并且 促進流體中空氣和水分的釋放。 雖然“流體儲存罐”似乎是一個非常簡單的概念，但儲存罐的設計和實施非常重要。即使是設計*完善的液壓系統(tǒng)的效率也會因液壓油箱設計不當而受到影響。 液壓油箱時的設計考慮因素是什么? 1、油箱大小 液壓油箱尺寸的一般規(guī)則取決于系統(tǒng)是開路還是閉路。對于大多數(shù)工業(yè)應用，油箱容積應為泵流量/分鐘的 3 到 5 倍，至少為流量的 2.5 倍。雖然這在大多數(shù)情況下都是正確的，但在某些情況下可能需要比這更大的儲罐-例如，以確保液位保持在泵入口管線上方。 相反，可能有更小的油箱可取的原因——例如，如果整體設計非常輕巧或緊湊。 值得注意的是，較小的尺寸可能具有較小的傳熱表面積，因此 可能需要在設計中增加熱交換器或冷卻器的功率，以確保流體溫度保持在可接受的參數(shù)范圍內。 此外，當液壓流體返回油箱時，較小的油箱容積更容易起泡和攪動流體。采取一定措施或特殊的元件來降低返回流體的速度來幫助*大限度地減少這些問題。這很重要，因為充氣流體會導致泵損壞、氣蝕或過早失效。 2、污染物和過濾 如果液壓系統(tǒng)中流體的污染程度過高，超過一半的液壓元件會發(fā)生故障。 “較舊的液壓系統(tǒng)具有較低的工作壓力、簡單的齒輪泵和杠桿操作的方向閥。顆粒污染物可能會導致一些退化，但這很少導致間歇性或災難性故障?！?br /> 液壓系統(tǒng)故障排除：液壓油箱、呼吸器和液壓油污染物 “現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的特點是閥門內部零件之間公差很小，以及使用較小力的比例電磁鐵。 這意味著顆粒污染物很容易干擾正常操作。 液壓系統(tǒng)故障排除：液壓油箱、呼吸器和液壓油污染物 現(xiàn)在，即使在封閉系統(tǒng)中，流體污染也可能來自各種內部或外部來源，但一個常見的來源是液壓油箱中的空氣呼吸器。 液壓油箱需要呼吸器以允許空氣進出油箱： 泵排油時，空氣通過呼吸器被吸入液壓油箱，流體被吸入液壓缸; 當流體從油缸返回到油箱時，呼吸器釋放空氣。