雙向換向閥

雙向換向閥4WEH10L/6EW220-E/T/ET，4WEH10Y/6EG24-E/T/ET

缺點：
任何事物都是一分為二的，液壓傳動也不例外：
1)液壓傳動因有相對運動表面不可避免地存在泄漏，同時油液不是**不可壓縮的，加上油管等彈性變形，液壓傳動不能得到嚴(yán)格的傳動比，因而不能用于如加工螺紋齒輪等機(jī)床的內(nèi)聯(lián)傳動鏈中。
2)油液流動過程中存在沿?fù)p失、局部損失和泄漏損失，傳動效率較低，不適宜遠(yuǎn)距離傳動。
3)在高溫和低溫條件下，采用液壓傳動有一定的困難。
4)為防止漏油以及為滿足某些性能上的要求，液壓元件制造精度要求高，給使用與維修保養(yǎng)帶來一定困難。5)發(fā)生故障不易檢查，特別是液壓技術(shù)不太普及的單位，這一矛盾往往阻礙著液壓技術(shù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用。液壓設(shè)備維修需要依賴經(jīng)驗，培訓(xùn)液壓技術(shù)人員的時間較長。

應(yīng)用說明
平衡閥可實現(xiàn)對油缸的平衡保護(hù)控制，可在油管爆裂的情況下及泄漏保護(hù)方面起作用。
平衡閥的工作不受背壓的影響，在閥口壓力升高時，也能使閥芯維持一個穩(wěn)定的開度。通常在回路中還可起溢流保護(hù)作用。常用于控制比例系統(tǒng)。
平衡閥*好安裝在靠近油缸的位置上，這樣它起的作用*大化。
單平衡閥可控制直線運動負(fù)載，如：高空升降平臺，吊車和絞
而雙平衡并則控制往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運動負(fù)載，如：輪邊馬達(dá)或?qū)χ杏透住?br /> 先導(dǎo)比率
3∶1 (標(biāo)準(zhǔn)) 適用于負(fù)載變化較大的狀況及工程機(jī)械負(fù)載的穩(wěn)定。
8∶1 適用于負(fù)載要求保持恒定的狀態(tài)。
工作原理
單向閥部分允許壓力油自由流入油缸，同時阻止油液的反向流動。先導(dǎo)部分在建立了先導(dǎo)壓力后，可控制運動。先導(dǎo)部分通常設(shè)定為常開的形式，壓力設(shè)置為1.3倍的負(fù)載值，但閥的開啟由先導(dǎo)比決定。對于優(yōu)化負(fù)載控制及不同的功率的應(yīng)用，應(yīng)選擇不同的先導(dǎo)比。閥的開啟壓力值的確認(rèn)及油缸移動的壓力值，按如下公式得出：
先導(dǎo)比=[(溢流壓力設(shè)置)-(負(fù)載壓力)]/先導(dǎo)壓力
平衡閥的液控比也叫先導(dǎo)壓力比英文一般為pilot ratio是指平衡閥彈簧設(shè)定在某一固定值后，平衡閥在先導(dǎo)油為0時，反向開啟壓力值與有先導(dǎo)油平衡閥反向開啟時先導(dǎo)壓力值的比值。 不同的工作場合和環(huán)境下，對壓力比的選擇不一樣，在負(fù)載簡單，外界干擾小的情況下一般選用大的液控比，這樣可以減小先導(dǎo)壓力值，節(jié)能。在負(fù)載干擾大，易振動的場合一般選擇較小的壓力比，確保先導(dǎo)壓力波動不會引起平衡閥芯頻繁振動。
有液控比參數(shù)的平衡閥一般為插裝式的平衡閥，要求具有負(fù)載限制保護(hù)回路的功能，才能在反向鎖死的時候，如果壓力升高很多，就自行開啟起溢流作用。這樣的平衡閥又分為開中心和閉中心的平衡閥。
1、發(fā)熱
由于傳力介質(zhì)(液壓油)在流動過程中存在各部位流速的不同，導(dǎo)致液體內(nèi)部存在一定的內(nèi)摩擦，同時液體和管路內(nèi)壁之間也存在摩擦，這些都是導(dǎo)致液壓油溫度升高的原因。溫度升高將導(dǎo)致內(nèi)外泄漏增大，降低其機(jī)械效率。同時由于較高的溫度，液壓油會發(fā)生膨脹，導(dǎo)致壓縮性增大，使控制動作無法很好的傳遞。解決辦法：發(fā)熱是液壓系統(tǒng)的固有特征，無法根除只能盡量減輕。使用質(zhì)量好的液壓油、液壓管路的布置中應(yīng)盡量避免彎頭的出現(xiàn)、使用高質(zhì)量的管路以及管接頭、液壓閥等。
2、振動
液壓系統(tǒng)的振動也是其痼疾之一。由于液壓油在管路中的高速流動而產(chǎn)生的沖擊以及控制閥打開關(guān)閉過程中產(chǎn)生的沖擊都是系統(tǒng)發(fā)生振動的原因。強(qiáng)的振動會導(dǎo)致系統(tǒng)控制動作發(fā)生錯誤，也會使系統(tǒng)中一些較為精密的儀器發(fā)生錯誤，導(dǎo)致系統(tǒng)故障。解決辦法：液壓管路應(yīng)盡量固定，避免出現(xiàn)急彎。避免頻繁改變液流方向，無法避免時應(yīng)做好減振措施。整個液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的減振措施，同時還要避免外來振源對系統(tǒng)的影響。
3、泄漏
液壓系統(tǒng)的泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏。內(nèi)泄漏指泄漏過程發(fā)生在系統(tǒng)內(nèi)部，例如液壓缸活塞兩邊的泄漏、控制閥閥芯與閥體之間的泄漏等。內(nèi)泄漏雖然不會產(chǎn)生液壓油的損失，但是由于發(fā)生泄漏，既定的控制動作可能會受到影響，直至引起系統(tǒng)故障。外泄漏是指發(fā)生在系統(tǒng)和外部環(huán)境之間的泄漏。液壓油直接泄漏到環(huán)境中，除了會影響系統(tǒng)的工作環(huán)境外，還會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不夠引發(fā)故障。泄漏到環(huán)境中的液壓油還有發(fā)生火災(zāi)的危險。解決辦法：采用質(zhì)量較好的密封件，提高設(shè)備的加工精度。
液壓馬達(dá)和液壓泵的相同點
①從原理上講，液壓馬達(dá)和液壓泵是可逆的，如果用電動機(jī)帶動時，輸出的是壓力能(壓力和流量)這就是液壓泵;若輸入壓力油，輸出的是機(jī)械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)，則變成了液壓馬達(dá)。
②從結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。
③液壓馬達(dá)和液壓泵的工作原理均是利用密封工作容積的變化進(jìn)行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達(dá)，工作容積增大時進(jìn)入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。
液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點
①液壓泵是將電動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機(jī)械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。
②液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，而像齒輪泵和葉片泵等液壓泵的轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動，不能隨意。
電磁換向閥常見幾大問題
電磁換向閥在正常使用過程中有損耗，損耗達(dá)到一定程度會造成電磁換向閥產(chǎn)生故障無法工作。電磁換向閥易出故障的零件及其部位如下：
電磁管推桿磨損變短,電磁管中的推桿作用是當(dāng)銜鐵運動時，推動閥芯使其運動。推桿與閥芯并非和為一體。因此在不斷接觸中，勢必產(chǎn)生磨損。在長期高頻率換向后，有可能磨損而明顯變短。此時導(dǎo)致閥芯換向不到位，影響電磁換向閥的工作。只需更換推桿即可解決故障。注意新推桿規(guī)格尺寸應(yīng)與原配件一致。
電磁鐵損壞(燒毀),電磁鐵燒毀也是電磁換向閥的常見故障之一。產(chǎn)生的原因之一為品質(zhì)問題，例如鐵芯的加工不佳，導(dǎo)線的材質(zhì)線徑標(biāo)準(zhǔn)過低而容易過熱等。品質(zhì)原因?qū)е碌墓收?，通常在電磁換向閥通電工作數(shù)小時內(nèi)即可明顯察覺。對于工作一段時間后的線圈故障，多數(shù)因使用環(huán)境原因?qū)е隆?br /> 閥芯外徑的磨損,這與閥體內(nèi)孔的磨損情況一樣。特別對于油液中含有過多，過大雜質(zhì)情況下，會加劇電磁換向閥閥芯的磨損。此類磨損雖然無法完全避免，但要延長電磁換向閥的使用壽命，以及維持良好的工作狀態(tài)，應(yīng)該定期對液壓油清潔度做檢查，并及時處理液壓油污染過度的情況。三翼電磁換向閥閥芯獨特材質(zhì)，硬度高達(dá)HRC60以上，相比普通電磁換向閥閥芯具有更好的耐磨性，因此壽命也大大加強(qiáng)。
復(fù)位彈簧疲勞或折斷,此類故障與彈簧的材質(zhì)選用有一定關(guān)系。電磁換向閥使用進(jìn)口琴鋼線彈簧，表面染黑處理，擁有良好的彈力，耐疲勞特性。表面處理工藝的加強(qiáng)能有效阻止彈簧被腐蝕，具有很高的使用壽命。遇到此類故障必須兩邊彈簧同時更換，并注意長度與電磁換向閥設(shè)計值相匹配。

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