二位四通液壓閥4WEH16HD7X/OF6EG24N9K4+Z5L,4WEH16J6X/6AG24N9ET-S2K4+Z5L
(1)液壓泵連接注意事項(xiàng)
① 液壓泵可以用支座或法蘭安裝，泵和原動(dòng)機(jī)應(yīng)采用共同的基礎(chǔ)支座，法蘭和基礎(chǔ)都應(yīng)有足夠的剛性。特別注意:流量大于 (或等于)160L/min的柱塞泵，不宜安裝在油箱上。
② 液壓泵和原動(dòng)機(jī)輸出軸間應(yīng)采用彈性聯(lián)軸器連接，嚴(yán)禁在液壓泵軸上安裝帶輪或齒輪驅(qū)動(dòng)液壓泵，若一定要用帶輪或齒輪與泵連接，則應(yīng)加一對(duì)支座來安裝帶輪或齒輪，該支座與泵軸的同軸度誤差應(yīng)不大于Φ0.05mm。
③ 吸油管要盡量短、直、大、厚，吸油管路一般需設(shè)置公稱流量不小于泵流量2倍的粗過濾器 (過濾精度一般為80～180μm)。液壓泵的泄油管應(yīng)直接接油箱，回油背壓應(yīng)不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱*低油面200mm以下。特別注意在柱塞泵吸油管道上不允許安裝濾油器，吸油管道上的截止閥通徑應(yīng)比吸油管道通徑大一擋，吸油管道長(zhǎng)L<2500mm，管道彎頭不多于兩個(gè)。
④ 液壓泵進(jìn)、出油口應(yīng)安裝牢固，密封裝置要可靠，否則會(huì)產(chǎn)生吸入空氣或漏油的現(xiàn)象，影響液壓泵的性能。
⑤ 液壓泵自吸高度不超過500mm (或進(jìn)口真空度不超過0.03MPa)，若采用補(bǔ)油泵供油，供油壓力不得超過0.5MPa，當(dāng)供油壓力超過0.5MPa時(shí)，要改用耐壓密封圈。對(duì)于柱塞泵，應(yīng)盡量采用倒灌自吸方式。
⑥ 液壓泵裝機(jī)前應(yīng)檢查安裝孔的深度是否大于泵的軸伸長(zhǎng)度，防止產(chǎn)生頂軸現(xiàn)象，否則將燒毀泵。
(2)液壓泵使用注意事項(xiàng)
① 液壓泵啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)數(shù)次，油流方向和聲音都正常后，在低壓下運(yùn)轉(zhuǎn)5～10min，然后投入正常運(yùn)行。柱塞泵啟動(dòng)前，必須通過殼上的泄油口向泵內(nèi)灌滿清潔的工作油。
② 油的黏度受溫度影響而變化，油溫升高黏度隨之降低，故油溫要求保持在60℃以下，為使液壓泵在不同的工作溫度下能夠穩(wěn)定工作，所選的油液應(yīng)具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特性，以及較好的化學(xué)穩(wěn)定性、抗泡沫性能等。推薦使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液壓油。
③ 油液必須潔凈、不得混有機(jī)械雜質(zhì)和腐蝕物質(zhì)，吸油管路上無過濾裝置的液壓系統(tǒng)，必須經(jīng)濾油車 (過濾精度小于25μm)加油至油箱。
④ 液壓泵的*高壓力和*高轉(zhuǎn)速，是指在使用中短暫時(shí)間內(nèi)允許的峰值，應(yīng)避免長(zhǎng)期使用，否則將影響液壓泵的壽命。
⑤ 液壓泵的正常工作油溫為15～65℃，泵殼上的*高溫度一般比油箱內(nèi)泵入口處的油溫高10～20℃，當(dāng)油箱內(nèi)油溫達(dá)65℃時(shí)，泵殼上*高溫度不超過75～85℃。
多路閥作為工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的核心元件之一,對(duì)整機(jī)的控制性能、可靠性及使用壽命均有著重要的影響,如何對(duì)多路閥的各種性能及質(zhì)量參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確而綜合的考核,對(duì)多路閥的研制、技術(shù)水平的提高都有重要的意義。因此,針對(duì)多路閥測(cè)試也制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)條件,對(duì)多路閥的試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法以及測(cè)試工況等進(jìn)行規(guī)范。由于國(guó)內(nèi)在多路閥測(cè)試方面起步較晚,所以暫時(shí)還沒有形成統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)查閱,目前國(guó)內(nèi)多路閥測(cè)試的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要有JB/T8729 《液壓多路換向閥》以及液壓挖掘機(jī)用整體多路閥技術(shù)條件(JG/T5116一1999)。前兩個(gè)是通用的多路閥試驗(yàn)方法和技術(shù)條件,對(duì)各類多路閥的測(cè)試都適用,而*后一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是參考前面的兩個(gè),并結(jié)合液壓挖掘機(jī)用整體多路閥的特點(diǎn)而制定。本課題中的多路閥綜合試驗(yàn)系統(tǒng)主要以前者為設(shè)計(jì)依據(jù),下面對(duì)其主要內(nèi)容進(jìn)行介紹。
1. 試驗(yàn)類型及試驗(yàn)項(xiàng)目
耐壓試驗(yàn),多路閥進(jìn)行試驗(yàn)前必須進(jìn)行耐壓試驗(yàn),耐壓試驗(yàn)時(shí),對(duì)各被試油口施加耐壓試驗(yàn)壓力,而耐壓試驗(yàn)壓力為被試油口*高工作壓力的1.5倍。
多路閥的試驗(yàn)類型主要分為型式試驗(yàn)和出廠試驗(yàn):其中型式試驗(yàn)是對(duì)多路閥的質(zhì)量進(jìn)行**考核,它主要針對(duì)新開發(fā)的的產(chǎn)品,以及原來的產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、材料或者工藝有較大改變等情況下需要進(jìn)行的試驗(yàn),而出廠試驗(yàn)主要是指產(chǎn)品交貨前需進(jìn)行的各項(xiàng)檢驗(yàn)。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的多路閥試驗(yàn)類型及試驗(yàn)項(xiàng)目如表1.1所示。
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中給出了多路閥試驗(yàn)用液壓回路,如圖1.1所示;該試驗(yàn)回路的主要由主測(cè)試系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)兩部分組成,主測(cè)試系統(tǒng)包括泵源,加載部分以及壓力流量檢測(cè)元件;而輔助系統(tǒng)主要是為先導(dǎo)式多路閥提供先導(dǎo)油,以及為階躍加載裝置提供控制油。
3. 試驗(yàn)方法及其對(duì)試驗(yàn)系統(tǒng)的要求
出廠試驗(yàn)各項(xiàng)目的試驗(yàn)方法
l)油路形式及滑閥機(jī)能:操作多路閥換向,觀察油路的通斷情況,從而確定多路閥油路形式及滑閥機(jī)能。
2)換向性能:在被試閥的公稱壓力和公稱流量下,通過手動(dòng)直接操縱或者通過輔助供油系統(tǒng)提供先導(dǎo)油驅(qū)動(dòng)滑閥換向,連續(xù)動(dòng)作10次以上,檢查閥芯復(fù)位及定位情況。
3)內(nèi)泄漏(含中立位置和換向位置內(nèi)泄漏):中立位置內(nèi)泄漏是使多路閥處于中立位置,從多路閥各工作油口進(jìn)油,并將系統(tǒng)壓力調(diào)至被試多路閥的公稱壓力,由回油口測(cè)量相應(yīng)的泄漏量。而換向位置內(nèi)泄漏是使多路閥處于各換向位置,從多路閥P口進(jìn)油,壓力也是被試閥的公稱壓力,由回油口測(cè)量其泄漏量。
4)壓力損失:將多路閥置于各換向位置,并對(duì)被試多路閥通以公稱流量,由壓力表或者壓力傳感器測(cè)出P,T,A,B各處壓力,經(jīng)計(jì)算得出各聯(lián)滑閥對(duì)應(yīng)的壓力損失。
5)**閥性能:將被試多路閥所有的工作油口堵住,將系統(tǒng)壓力調(diào)至比**閥公稱壓力高巧%以上,起**的作用,并通以公稱流量,然后對(duì)主**閥的調(diào)壓范圍、壓力穩(wěn)定性、壓力振擺及啟閉特性進(jìn)行測(cè)試。
6)其他輔助閥性能:對(duì)于有過載閥、補(bǔ)油閥等輔助閥的多路閥,應(yīng)按照規(guī)定對(duì)這些輔助閥的性能進(jìn)行測(cè)試。
7)背壓試驗(yàn):將回油背壓調(diào)至規(guī)定值,滑閥反復(fù)換向5次后保壓3分鐘。