聯(lián)系電話:13585019742

電磁電液換向閥,油缸液壓缸,液壓手動(dòng)換向閥,電磁溢流控制閥,隔爆防爆礦用液壓閥,電液比例換向調(diào)速閥

產(chǎn)品資料
產(chǎn)品[

上海型手動(dòng)換向閥

]資料
如果您對該產(chǎn)品感興趣的話,可以
產(chǎn)品名稱: 上海型手動(dòng)換向閥
產(chǎn)品型號(hào): 24SO-H10B-T,34SO-H10B-W
其它品牌
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔


簡單介紹

上海型手動(dòng)換向閥24SO-H10B-T,34SO-H10B-W 分配器上的**閥和回油閥關(guān)閉不嚴(yán) (1)換向閥磨損或液壓油過臟

上海型手動(dòng)換向閥

的詳細(xì)介紹

上海型手動(dòng)換向閥24SO-H10B-T,34SO-H10B-W









5、閥體內(nèi)孔磨損
閥芯與閥體內(nèi)孔之間頻繁的往返運(yùn)動(dòng),雖然電磁換向閥的閥芯設(shè)計(jì)有油槽,可以*大限度使接觸面充滿油液,降低摩擦,但根據(jù)電磁換向閥的工作性質(zhì),對電磁換向閥閥體內(nèi)孔的磨損仍不可完全避免。電磁閥閥體采用球墨鑄鐵材質(zhì),區(qū)別于普通電磁換向閥,三翼采用獨(dú)特的原料配比加強(qiáng)閥體硬度,在一定程度上延緩了閥體內(nèi)孔的磨損與變形。閥體內(nèi)孔的磨損可根據(jù)需要進(jìn)行修復(fù)或更換。更換時(shí)需要注意新閥體是否能夠與原電磁換向閥相關(guān)組件,例如電磁管,密封圈等匹配。

對于可靠性要求特別高的系統(tǒng)來說,閥類元件的額定壓力應(yīng)高出其工作壓力較多。
6.油管的選擇
油管的規(guī)格尺寸大多由所連接的液壓元件接口處尺寸決定 ,只有對一些重要的管道才驗(yàn)算其內(nèi)徑和壁厚。
對于固定式的液壓設(shè)備,常將液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源,閥類元件集中安裝在主機(jī)外的液壓站上,這樣能使安裝與維修方便,并消除了動(dòng)力源的振動(dòng)與油溫變化對主機(jī)工作精度的影響。外部油先導(dǎo)控制方式外部油控制方式是指供給先導(dǎo)電磁閥的油源是由另外一個(gè)控制油路系統(tǒng)供給,或在同一個(gè)液壓系統(tǒng)中,通過一個(gè)分支管路作為控制油路供給。前者可單獨(dú)設(shè)置一臺(tái)輔助液壓泵作為控制油源使用;后者可通過減壓閥等,從系統(tǒng)主油路中分出一支減壓油路?!∽⒁?外部控制形式由于電液換向閥閥芯換向的*小控制壓力一般都設(shè)計(jì)得比較較小,多數(shù)在1MPa以下,因此控制油壓力不必太高,可選用低壓液壓泵。注意:它要增加一套輔助控制系統(tǒng)。

內(nèi)部油先導(dǎo)控制方式主油路系統(tǒng)的壓力油進(jìn)人電液換向閥進(jìn)油路后,再分出一部分作為控制油,并通過閥體內(nèi)部的孔道直接與上部先導(dǎo)閥的進(jìn)油腔相溝通,特點(diǎn)是不需要輔助控制系統(tǒng),省去控制油管,簡化整個(gè)系統(tǒng)的布置?!∽⒁?控制壓力就是進(jìn)入該閥的主油路系統(tǒng)的油液壓力,當(dāng)系統(tǒng)工作壓力較高時(shí),這部分高壓流量的損耗是應(yīng)該加以考慮的,尤其是在電液換向閥使用較多,整個(gè)高壓流量分配受到限制的情況下,更應(yīng)該考慮這種控制方式所造成的能量損失。
對于中位卸荷的電液閥盡量選用外供的形式,或足夠的背壓,如果用預(yù)壓閥,可能對流量有一定程度的損失。
電液換向閥選用與使用禁忌
采用壓力油來推動(dòng)閥芯換向,來實(shí)現(xiàn)對大流量換向的控制,這就是液動(dòng)換向閥。而用來推動(dòng)閥芯換向的油液流量不必很大,可采用普通小規(guī)格的電磁換向閥作為先導(dǎo)控制閥,與液動(dòng)換向閥安裝在一起,實(shí)現(xiàn)以小流量的電磁換向閥來控制大通徑的液動(dòng)換向閥的換向,這就是電液換向閥。
電液換向閥與液動(dòng)換向閥主要用于流量較大(超過60L/min)的場合,一般用于高壓大流量的系統(tǒng),其功能與電磁換向閥同。
電液換向閥的先導(dǎo)控制方式及選用禁忌 電液換向閥的先導(dǎo)油供油方式有內(nèi)部供油和外部供油方式,簡稱為內(nèi)控、外控方式。對應(yīng)的先導(dǎo)油回油方式也有內(nèi)泄和外泄兩種。
外部油先導(dǎo)控制方式外部油控制方式是指供給先導(dǎo)電磁閥的油源是由另外一個(gè)控制油路系統(tǒng)供給,或在同一個(gè)液壓系統(tǒng)中,通過一個(gè)分支管路作為控制油路供給。前者可單獨(dú)設(shè)置一臺(tái)輔助液壓泵作為控制油源使用;后者可通過減壓閥等,從系統(tǒng)主油路中分出一支減壓油路?!∽⒁?外部控制形式由于電液換向閥閥芯換向的*小控制壓力一般都設(shè)計(jì)得比較較小,多數(shù)在1MPa以下,因此控制油壓力不必太高,可選用低壓液壓泵。注意:它要增加一套輔助控制系統(tǒng)。
內(nèi)部油先導(dǎo)控制方式主油路系統(tǒng)的壓力油進(jìn)人電液換向閥進(jìn)油路后,再分出一部分作為控制油,并通過閥體內(nèi)部的孔道直接與上部先導(dǎo)閥的進(jìn)油腔相溝通,特點(diǎn)是不需要輔助控制系統(tǒng),省去控制油管,簡化整個(gè)系統(tǒng)的布置?!∽⒁?控制壓力就是進(jìn)入該閥的主油路系統(tǒng)的油液壓力,當(dāng)系統(tǒng)工作壓力較高時(shí),這部分高壓流量的損耗是應(yīng)該加以考慮的,尤其是在電液換向閥使用較多,整個(gè)高壓流量分配受到限制的情況下,更應(yīng)該考慮這種控制方式所造成的能量損失。
對于中位卸荷的電液閥,中位供油直接回油箱,沒法進(jìn)入先導(dǎo)閥,所以盡量選用外供的形式,或足夠的背壓,如果用預(yù)壓閥,可能對流量有一定程度的損失。
疊加閥是力田液壓閥的一種。與傳統(tǒng)液壓閥相比,疊加閥*大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的,因此減小了系統(tǒng)的泄漏,振動(dòng),噪音。相比傳統(tǒng)的管路連接,疊加閥無需特殊安裝技能,并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能。由于無需配管,增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的可靠性,且便于日常檢查與維修。 目前,疊加閥可分為:方向控制閥,壓力控制閥,流量控制閥等幾種。但疊加閥沒有換向閥功能。疊加閥的組裝要求與傳統(tǒng)板式單向閥大體相同。但要特別留意各閥體的安裝面位置是否配合對應(yīng),以避免出現(xiàn)泄漏。 ⑴節(jié)流閥:在調(diào)定節(jié)流口面積后,能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。
 ⑵調(diào)速閥:在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣,在節(jié)流口面積調(diào)定以后,不論載荷壓力如何變化,華德液壓閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變,從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。
 ⑶分流閥:不論載荷大小,能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。
 ⑷集流閥:作用與分流閥相反,使流入集流閥的流量按比例分配。
球閥的誕生和應(yīng)用
c
葉片泵常見故障及排除方法是什么?
流量不足。葉片泵流量不足的原因及排除方法。
常見故障及其原因:頂蓋處螺絲松動(dòng),軸向間隙增大,有效容積降低。排除方法:適當(dāng)擰緊螺釘,保證間隙均勻、適當(dāng)(間隙為0.04~0.07 mm) 
個(gè)別葉片滑動(dòng)不流暢。用柴油煤油清洗,清洗后仍不靈活時(shí),應(yīng)單槽調(diào)配,使葉片在自重狀態(tài)下能慢; 慢地自動(dòng)下落為宜(間隙為0.015~0.025 mm)
腰套內(nèi)表面磨損,葉片不能與定子內(nèi)表面良好接觸。其實(shí)到這一步的我都建議直接報(bào)廢泵芯;配流盤端面磨損嚴(yán)重,實(shí)際這個(gè)就是內(nèi)泄,一旦出現(xiàn)配油盤拉毛磨損,大概率轉(zhuǎn)子葉片也磨損報(bào)廢。 
 葉片方向和腰套方向與電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不符; 使葉片傾角方向和轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向一致。
系統(tǒng)各處內(nèi)泄嚴(yán)重。逐個(gè)元件檢査泄漏,同時(shí)檢查壓力表是否被臟物堵塞
泵的噪聲過大。泵的噪聲過大的原因及排除方法。
常見故障及其原因:吸油過濾器堵塞或流量偏小, 排除方法:清洗或更換。葉片方向和腰套方向與電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不符; 使葉片傾角方向和轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向一致。
系統(tǒng)各處內(nèi)泄嚴(yán)重。逐個(gè)元件檢査泄漏,同時(shí)檢查壓力表是否被臟物堵塞
泵的噪聲過大。泵的噪聲過大的原因及排除方法。
常見故障及其原因:吸油過濾器堵塞或流量偏小, 排除方法:清洗或更換。
吸油端管道漏氣。用涂黃油的方法,逐個(gè)檢査吸油管接頭處,若噪聲減少應(yīng)緊固接頭
在軸端油封處涂上黃油,若噪聲減小,應(yīng)替換油封。
聯(lián)軸器配合松動(dòng)或中心軸線不同心。重新調(diào)整使之同心 
 油液黏度過大,使葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)滑動(dòng)不靈活。選用合適粘度的液壓油。 
 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向反了。
球閥主要特點(diǎn)
球閥的主要特點(diǎn)是本身結(jié)構(gòu)緊湊,密封可靠,結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,密封面與球面常在閉合狀態(tài),不易被介質(zhì)沖蝕,易于操作和維修,適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質(zhì),而且還適用于工作條件惡劣的介質(zhì),如氧氣、過氧化氫、甲烷和乙烯等,在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。球閥閥體可以是整體的,也可以是組合式的。
球閥不僅結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好,而且在一定的公稱通徑范圍內(nèi)體積較小、重量輕、材料耗用少、安裝尺寸小,并且驅(qū)動(dòng)力矩小,操作簡便、易實(shí)現(xiàn)快速啟閉,是近 十幾年來發(fā)展*快的閥門品種之一。球閥是由旋塞閥演變而來的,它的啟閉件作為一個(gè)球體,利用球體繞閥桿的軸線旋轉(zhuǎn)90度;實(shí)現(xiàn)開啟和關(guān)閉的目的。球閥在管道上主要用于切斷、分配和改變介質(zhì)流動(dòng)方向,設(shè)計(jì)成V形開口的球閥還具有良好的流量調(diào)節(jié)功能。
特別是在美、日、德、法、意、西、英等工業(yè)發(fā)達(dá)國家,球閥的使用非常廣泛,使用品種和數(shù)量仍在繼續(xù)擴(kuò)大,并向高溫、高 壓、大口徑、高密封性、長壽命、優(yōu)良的調(diào)節(jié)性能以及一閥多功能方向發(fā)展,其可靠性及其他性能指標(biāo)均達(dá)到較高水平,并已部分取代閘閥、截止閥、節(jié)流閥。隨著 球閥的技術(shù)進(jìn)步,在可以預(yù)見的短時(shí)間內(nèi),特別是在石油天然氣管線上、煉油裂解裝置上以及核工業(yè)上將有更廣泛的應(yīng)用。此外,在其他工業(yè)中的大中型口徑、中低 壓力領(lǐng)域,球閥也將會(huì)成為主導(dǎo)的閥門類型之一。
卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí),溢流閥開啟,泵卸荷;當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí),溢流閥關(guān)閉,泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力,使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。
 卸荷溢流閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小,則泵的卸荷與加載動(dòng)作過于頻繁;差值過大,則系統(tǒng)壓力變化太大。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。





產(chǎn)品留言
標(biāo)題
聯(lián)系人
聯(lián)系電話
內(nèi)容
驗(yàn)證碼
點(diǎn)擊換一張
注:1.可以使用快捷鍵Alt+S或Ctrl+Enter發(fā)送信息!
2.如有必要,請您留下您的詳細(xì)聯(lián)系方式!


無錫油研流體科技有限公司    地址:無錫市會(huì)北路28-135號(hào)(無錫光電新材料科技園)   
電話:13585019742    傳真:   
久久久永久久久人妻精品麻豆,国产片婬乱一级吃奶毛片,一本香蕉大道在中文热线播放,日韩 中文字幕 在线